民企問題──借鏡劣質

中國民企除年輕人員過多，很多知識尤其企營經營方面，認識不足，或不正確，亦是一大問題。而認識不正確，很大程度是因國人所獲得之借鏡，許多根本不堪參考，甚至是一大誤導也。

在改革開放數十年下，中國所引進之外資，很多都是實力較次，比如港商——很多儘管設廠於國內，在香港之辦事處，員工可能小貓兩、三隻。究其因是，港資老板資金不多：內地廠規模大，純因內地之成本低得多，人可以拚命請。從此等小企能學得什麼？最多不過皮毛。要進一步，就真沒什麼矣，遑論先進管理知識。

台商亦然：台商素以摳門見稱，即他們可把生產成本，有多低壓多低。至於如何搞品牌、搞研發，對不起，欠奉也。國內一些企業主好講求壓低成本，鬥平價，很可能是從台商學回來──他們分分鐘以為，台商之一套，是金科玉律也。

或問有否實力更強之外資？美、日之類。然美資、日資在中國提供之東西，多是將貨就價，蓋他們覺得，提供最好產品予中國，沒必要也。即如汽車，在中國發售者，與在其他國家所發售之同款型號，全不在同一 檔次。而假如某一產品，品質出現問題，在美、日，消費者有錢賠，惟在中國，拒絕賠償亦可也。

何況一些外資產品，本屬低檔貨，並非名牌，沒什麼獨特賣點。從這些低檔產品學做品牌，實是緣木求魚：但凡品牌，都會有與眾不同之處也。

缺乏良好借鏡對於產業升級，是相當不利，因很可能會從中學錯。而在生意上，一個錯誤，是可引發致命影響：萬一不幸倒閉，想糾正也太遲。且即算大難不死，要糾正錯誤，或需花九牛二虎之力，因屆時企業形象，已大幅插水也。

事實上近年高檔貨、奢侈品在中國大行其道，是好事一樁，因可讓國人包括一眾企業主，清楚自己與國際品牌之差距，究竟有多大：向平治、法拉利、勞斯萊斯學造車，即算縮不了差距，起碼國產車品質，會有明顯進步。靠現代、起亞、鈴木之類，很難認清真正距離也。