神州通

說到中國車企內捲現象，經營不善該為其中之一：就如有家車企曰「小鵬」，聽來小氣突兀也。何以作如是叫？倘叫「大鵬」或好些：意曰大鵬展翅，夠大氣也。 然企業名稱尚事小，產品才是問題核心：就如很多中國車企拚命推出MPV——豪華麵包車也。可是麵包車此一東西一般用諸於酒店載客——商用性質也。大概是多去澳門賭錢之緣故，以為此等車型大有可為——事實是其市場面較狹窄，且不宜家用也。 又如掀背小車——類似於Fiat 500，一向為國人所反感者：偏偏中國企業同樣拚命推出，其不接地氣可見一斑也。中國消費者比較相信行政級房車，注重外形與氣派——比如瑪莎拉蒂，酷似戰狼也。 另造公交車有部分小型太過：不但難看突兀，用來應付客量，力有不逮也。 凡此當如上述，一旦遭逢市場冷落，或市場越走越狹窄時，則焉能不內捲哉？蓋屆時，是逾百家企業爭吃一個極小之糕餅——根本分無可分也！ 與此同時產品線之混亂亦是顯而易見：舉例貨車同一規格可有不同款式，或突頭或直頭。突頭類似歐洲品牌——如Iveco（中文名依維柯）；而直頭則指日本那種也。這固然亦是內捲之溫床：蓋很可能，是車企對用家之口味、需要認知不足也。 按以上中國車企種種，皆是基於市場之不成熟：所謂成熟一大前提是企業有能力，切中消費者之需要、喜好也。另一方面消費者口味一片混沌，於市場孕育早期，平常不過也：企業欲掌握市場之脈搏，非具耐心不可也。倘真出現恆大式之車企，論本質，交學費也：綜觀世界各地經驗，此一塹，中國誠不得不吃也。 究其實中國市場經歷多年發展，早於疫情前已逐漸成型：一為低價市場，另一則面子消費也。而所謂面子消費者，高端貨也。中端市場中國從來都未曾有：今後亦不會有也。這是中國消費者之形態所決定：倘不能適應之，困獸鬥下，內捲也。 而倘進一步說，中國消費市場於未來越走越窄，究其實不可免：從舉世經驗參照，且成熟之體現也。盲目樂觀從長遠看亦是極不適宜：內捲者究其本質，盲從也。 按中國車企內捲是基於市場之不成熟：所謂成熟一大前提是企業有能力，切中消費者之需要、喜好也。(Shutterstock圖片)

倘說中國是電動車之表表者，先進之邦反應如何？倒各有各盤算也。 比如，歐洲大多車廠已有推出一系列電動車型：最先有「波子」，幾年前已有專門車型賣；接著平治短短幾年，更有完整產品線也；而法拉利亦於來年推出全電動跑車——有待機而起之意也；尚有其他比如瑪莎拉蒂——總之就族繁不及備載也。 竊以為歐洲車企主要旨在買個保險：賭一下電動車是否真能普及，而成主流也。當然押注是有風險：短期賺錢與否，不重要，僅防患於未來也。 按歐洲電動車整體與中國差異在：前者較注重駕駛體驗也。這是歐洲車一貫之賣點——豪華品牌之定位也。對比下中國車彷彿本末倒置：好像把車視作手機、數碼產品般，流於古古怪怪也。更遑論駕駛體驗——中國車企無一標榜此也。 那美、日方面又如何？竟似抱殘守缺：像美國，福特等本亦有研發電動車型，惜現今卻停止。何也？開宗明義嫌缺賺頭——從短線角度看，確如是也。而日本亦全面看衰：舉例豐田，甚至認為電動車終遭滑鐵盧，不成氣候也。當真乎？尚需時間證明：連同三菱、鈴木等一系列者，擺明態度鮮明，不願作出改變也。 按美、日之短視平心而論並非全錯：以盈利角度，電動車者，確是不值得押寶也。就看二手車市裡電動車一般不保值，當可明瞭：對消費者，為新興事物掏錢，有當白老鼠之風險也。何況未來電動車之前景實猶未可料：或會大為普及，亦有全軍覆沒之可能也。誰能說準電動車終會大獲全勝？尚有很多事要做也。 究其實當中國欲藉電動車超越先進之邦時，論本質，做實驗也：惟此中消費者到底感受如何，誠不得忽略也。 惟當然美、日反電動車另一面，是保守心態作祟：對美國保守派，燃油車者，他們集體回憶也，焉能拋棄哉？而對日本，倘能守住美國市場既有都利益，又何足懼？反正中國車美國必然抵制也。 歐洲車之情形是北美市場整體難守：北美者，日、韓車之天下也。中國市場之利益，乃要命得多也：不得不顧慮也。 究其實當中國欲藉電動車超越先進之邦時，論本質，做實驗也：惟此中消費者到底感受如何，誠不得忽略也。(Shutterstock圖片)

【轉載內地媒體報導：長城汽車董事長魏建軍在接受《新浪財經》CEO鄧慶旭訪問時表示，中國電動車在核心技術上並無優勢，只勝在產業鏈完整。魏建軍指出，因缺乏核心技術，導致中國汽車市場發生無序價格戰——過去10年中國已有24家車企消失，未來定必更多。 魏認為，目前中國車企在全球品牌力尚不足，主要是賣產品而非品牌；又冀各車企努力提升成車品質、品牌溢價能力。】 到底中國車之質量是否依舊不濟？無疑是否定——之不過只是比過去有進步耳。而技術又是否致勝關鍵？究其實不盡然：比如舊時三菱在技術上完勝豐田，偏卻是豐田笑到最後也。 概言之就是中國車，頂多僅豐田、福特之水平：有質量，惟難賣好價也。中國發展新質生產力目前實尚處起步：此間關鍵在於倘要大有所成，非三朝兩日也。而產業鏈優勢實質上亦沒啥好吹噓：美國舊時有汽車城底特律，如今安在哉？彷如一片廢墟也。 而倘進一步說，事涉做廠之困難：按做廠此回事最大難處是投入多，於多數情況下，勞而少功也。所謂投入多固然是指人手、設備之類；毛利不佳則是出於產品叫價本錢，不足也。豈非白做？成本低時是沒關係，然風險尚難迴避也。 一般而言對於做廠，品牌溢價能力才有助於賺錢：以造車而言，根據資料，盈利率最高者為法拉利，有五成；平治次之，有三成；而大眾化廠牌比如豐田、三菱、福特這些，倘有一成，已可喜可賀也。另一方面技術又代表些什麼？主要是指生產技術，能提升品牌形象：就像平治、法拉利、「波子」那情形，人人趨之若鶩也。 從舉世情形看，於競爭中叫得起價往往不是必然：就如「美國製造」能算是品牌乎？又或日本：日本車弄得像麻糬形狀般，哪能賣出好價哉？歐洲則相應好得多：主要在於歐洲製造所代表者，藝術品也，能走高端路線也。 中國之問題究其實正是在此：中國所生產者論本質為工業製品，而工業製品者，只能定位大眾化，價格不能貴也。況且把產業造成藝術品之級數，談何容易哉？技術不是不該加大投入：如何把技術化作神奇，鬼斧神工般，才是最高境界也。 按魏董事長冀望爭取品牌溢價，舉凡國人皆抱持：只是需付出之努力，萬倍也。 按爭取品牌溢價舉凡國人皆抱持：只是需付出之努力，萬倍也。(Shutterstock圖片)

對於中國經濟政策，重要者不是穩而是治經濟：所謂「穩」照字面解是維持現狀，然現狀尚能維持乎？以恆大而言，沒可能去穩住也：爛攤子一個，從何保持哉？ 按中國於很多方面比如房市，是難穩住之例子：尤其三、四、五線縣市，其住房擺明缺需求，蓋因難吸引外來人口也。不讓房價跌下來？房盤更難覓出路也。寬鬆貨幣政策？再製造泡沫耳：繼續引發資源浪費，有朝一日，局面更難收拾也。 另一方面像股市般，鏡花水月，沒意思也：像恆大般縱使股價再升，哪有支撐哉？尚有是消費方面：一般百姓需要量入為出，否則負債纍纍，返貧也。 竊以為從恆大之例子裡，企業才是更大問題：此中之關鍵，誠信缺缺也。比如造假帳：投資者還能信任企業乎？偏偏誠信問題是很少人提出：比如亂畫大餅、造假帳、假冒偽劣、偷工減料甚至盜竊，諸如此類，不勝枚舉也。凡此種種日積月累，對中國經濟很致命：一旦外間再不信任中國企業，自然流失商機也。 故謂整治這些亂象對中國說，刻不容緩也：尤其從長遠計也。 而當深入去看，中國企業論本質是肥胖過度——打個比喻，決非營養不良也。當穩經濟之時，意味維持肥胖情況甚至繼續增胖——一到臨界點時，隨時弄到心臟病發，猝死也！適當減胖對中國企業說是有好處——減低患危疾之風險也。 按對當局，最好是企業該像平治、法拉利、空中巴士般——穩打穩扎，能創造真正價值也。而止至目前暫時僅華為才是楷模——起碼於中國，看不出其他例子也。很多中國企業一如恆大，心態短視，只顧短線炒作：就如倘某些東西看似很好賣，乃拚命跟風販售也。而放棄本業投身炒股、炒房者，則更比比皆是也。 有說中國企業彷彿常被左管右管，究其實不冤枉：胡作非為之後果也。中國企業是不該怪政府：通常政策背後，民意之反映也。那民意如何？廣大百姓，不值中國企業久矣——亡羊補牢，猶未晚也。 而政策層面當局亦不該被企業牽著鼻子走：國家利益需優先也。 對於中國經濟政策，重要者不是穩而是治經濟：所謂「穩」照字面解是維持現狀，然現狀尚能維持乎？(Shutterstock圖片)

按恆大之爛攤儘管不算難以收拾，卻衍生不少麻煩：比如一直協助恆大管理財務之PwC（中國稱普華永道），全球四大會計師事務所之一，即遭當局指協助恆大財務造假，且有傳將被判巨額罰款，以及停業半年——此期間，不得做中國生意也。 說只停業半年，普華永道彷彿感到末日將至：舉例即有中國銀行停止光顧，少一個大客也。而普華高層亦正為業務四處張羅——怕者是恐半年後復業時，元氣大傷也。 究其實國際會計師事務所被中國處罰，非什麼新鮮事：比如另一四大家德勤，亦曾被罰停業三個月。何也？亦事涉違規也。亂象不一定與中國制度有關：很多時市場環境不成熟，荒謬事情百出，誠非奇哉怪也。而法律上，總會有顧不上之地方——亡羊補牢難免也。很多國家都是如此經驗：此一塹，中國實不得不吃也。 現在之問題是有英語系居然認為，懲罰普華永道或會令其趕出中國，不利中國與國際間接軌。此言不負責任：哪能因犯事者是外資，就網開一面哉？ 首先犯事就要受到懲誡，是普遍之國際準則——不成文之規矩也。而中國哪怕需要改革其制度、規章，要者不止是時間，尚需要照顧到中國之國情——因地制宜也。英語系之一套必是放諸四海皆準乎？須知於很多國家不管先進或落後，一引進英語系作法，往往雞毛鴨血也！ 按恆大過往所作所為對中國，盡皆不良影響：中國很多方面之規章有完善之需要，誠無可否認也，惟英語系機構為恆大造假帳、胡作非為，推波助瀾火上澆油，又是如何之貢獻？一詞記之曰，幫凶也。 由此不難判斷中國一引進英語系之一套時，亂象只會愈演愈烈：真能有益於中國乎？尤其英語系一貫是反中最狠者——揆諸全球，確如是也。 應當指出像普華永道、德勤之類機構，皆英語系之代表：中國多出幾個華為對英語系，誠眼中釘，有意思乎？然而中國多些恆大式之小丑，反而是英語系之商機也。何哉？能混水摸魚也。 現在僅停業半年對英語系已是禮待：倘被判罰永久停業對諸恆大事件，不過份也。 中國多出幾個華為對英語系，誠眼中釘，有意思乎？然而中國多些恆大式之小丑，反而是英語系之商機也。何哉？能混水摸魚也。(Shutterstock圖片)

按中國現在正致力發展新質生產力，可是從本質說，亦是摸著石頭過河：以前改革開放早期，中國即已如是說，蓋在當時，風險大也；現在亦是風險大，尤其是說創新科技此一東西，到底市場反應如何，實未知之數也。 換言之那些創科產品能帶來多少附加價值，尚是很大疑問也。 月前有報導謂近年中國生產之車輛都以電動為主，而這類車之保險費，是竟堪比瑪莎拉蒂——歐洲一款豪華車也。那何也？並非中國車很值錢，而是電動車此一東西始終概念較新，到底未來會是龍還是蟲，沒人說得準也。對保險公司說，光是保值與否即已很大疑問：萬一電動車在普及過程中有何三長兩短，能說不災難性乎？ 事實上很多歐洲之主流車廠，亦有推出全電動車，可是這些電動車之保值程度，同樣普遍受到質疑：尤其與傳統燃油車輛比，不處同一層次也。 現在中國又說要開拓低飛市場——意指利用無人機作載貨、載客用途。真能乎？到底實行過程中會遭遇什麼問題、缺點，迄今尚未能下定論——只能事後孔明也。 並非否定中國科研之價值：正常說是可以不斷改良、改進，惟需要者，時間也。這情形好比燃油車：由昔日彷若一堆爛鐵去到美輪美奐，幾代人之努力也。再不就如飛機：難不成飛機誕生之一刻，就像空中巴士般？總需經驗累積也。 所謂品牌者其基礎，時間之沉澱也——羅馬非一日所建成也。由一眾奢侈品牌以至平治、「波子」、法拉利等，皆如是也：消費者所信賴者，老字號也。 這才是中國製造之軟肋：很多時候倘要叫得起價，品牌形象，誠關鍵也。就算是日、韓與英語系，在此方面亦不夠號召力：倘是日、韓，自身文化缺底蘊也；而英語系則一向流於粗淺，且急功近利，寧可好金融重虛擬，堅決鄙夷製造業也。 中國方面固然不比日、韓、英語系好：倘現今急起直追，猶未晚也。而當局致力於打造新質生產力，論本質，許勝不許敗也：中國經濟能否更進一步，關鍵也。 因之哪怕中國需犧牲經濟增長率，難免也。 中國現在正致力發展新質生產力，可是從本質說，亦是摸著石頭過河：很多時候倘要叫得起價，品牌形象，誠關鍵也。(Shutterstock圖片)

中國有飲料廠曰娃哈哈者，最近即遇創辦人因病去世——本來年事已高有病過世，並沒什麼稀奇，卻因此被翻舊帳，說娃哈哈與另一飲料廠有過積怨。而此飲料廠曰農夫山泉者，甚至更進一步，被網民批評其包裝設計抄自日本——繼而被指媚日也。 對此當局迅速作出表態，認為是網絡謠言，並且展開行動整治一番也。 到底農夫山泉是否真是媚日，重點不在真相——一般說媚日、崇日或哈韓之類於中國，素來是人身攻擊方便理由也。另一方面過去中國企業受謠言困擾實不在少數：最典型當為聯想與其創辦人柳傳志，常被網民攻擊污蔑。只是柳本人對這些，卻從未走出來說些什麼：大概是柳氏覺得清者自清，且一般而言，不會有何效果也。 按聯想與柳傳志常招惹謠言，最主要在於聯想與柳氏本人，形象並不算佳：民間風評不好導致有何事來，總會被無限放大也。而形象差是何因由？則是聯想作為電腦生產商，卻一向不重研發：通常聯想常被拿來與華為比較，以嘲弄聯想短視也。 竊以為農夫山泉之情形大致是：本身形象經已平平，尤其或與一些合作夥伴之類結怨——比如生意糾紛，被對方記恨，於網上散布謠言也。反而屬實與否，次要也。 換言之就是企業自身之問題：謠言只是後果，前因才是重點也。 而當進一步說，事情真正核心該是中國企業與企業主其身不正：就像恆大那種情形，誰會同情？倘農夫山泉之事情發生於恆大身上，想必人人皆覺得，恆大活該也！何也？恆大過去所作所為，普遍為人所不齒：最起碼，不見有什麼貢獻也。 而不止恆大：最常見當為賣假貨、造劣質貨，或有毒大米之類。這些事情對中國製造明顯是不良影響：尤其當產業升級時，倘洗刷形象，事倍功半也。另在商業上造假帳，或誇大營收、票房作假這些，企業犯者亦不少也：影響投資人觀感也。 有云「平生不作虧心事，半夜㪣門也不驚」：看華為又不見受什麼謠言攻擊？其身不正在先，才最為謠言所困擾到也。 因之深入去看，關鍵在於二字，曰「誠信」：做生意時不得不正視也。 有云「平生不作虧心事，半夜㪣門也不驚」：中國企業與企業主其身不正在先，才最為謠言所困擾到也。 (路透社)

竊以為現今中國經濟是可作如是觀：倘專出口到美國、英語系者，或炒房、炒股之類，當然樂不起來也。然另邊廂國家則把重點放在高新產業——誓要科研立國也。 此點只要看現在之人大政協名單當知一二：都是些高精尖產業之要員也。倘擺在以前則什麼人物皆有——由電玩到房地產到補習班，以至三教九流，彷彿海納百川也。舊時中國為脫貧，只求速度不顧其他：哪怕引起多少流弊，亦無暇理會也。 如此一來中國總會有些經濟項目受到關顧，有些則不也——像出口加工者，除撤離中國，沒其他出路也。又如房地產，經歷房市長年升軌，今後必被當局予以緊箍咒辦——當局堅持房住不炒，為明證也。再如自2021年起一系列整治政策中，由電玩到補習班再到人妖明星之類，皆當局眼中釘也：它們之好日子已不再也。 中國有否走偏？顯然不是：習班子擺明是追求有質量之增長，且不重量也。這是必然之一步：既然今天中國之成本比以前高不少，如欲持續發展，得轉換思路也。 換言之一切是屁股決定腦袋：對恆大式之小丑，或騰訊、阿里巴巴者，今後當然是最壞之時代——再難呼風喚雨也。然對於高精尖、專精企業之類，反而能樂觀看——切合當局經濟大方向也。恆大、騰訊、阿里巴巴她們或會緬懷江澤民、胡錦濤之年代，蓋其時，中國對她們夠寬容；可是她們風光背後，中國需付出很多代價也。 與此同時對從事出口加工之廠家，今後亦是最糟年代——像富士康，倘還向大陸擺架子，必自討沒趣也。而郭台銘之優勢、強項，比如廣闊美國人脈，於大陸，沒意思也：中國經貿已與美國不相關連，哪需郭穿針引線哉？ 特別對英語系，與中國加強往來反而是沒必要：英語系普遍以金融為專長，對中國，有害無益也。中國與英語系關係變壞究其實是必然：話不投機半句多也。尤其中國本身強項主要在兩：科研、基建也。皆英語系所需要乎？當然非也。 反而一眾落後之邦則會另外看法：倘建廠以其成本優勢，銷往中國換取中國之高精尖，彼此乃真正互惠互利也。 對恆大式之小丑，或騰訊、阿里巴巴者，今後當然是最壞之時代；然對於高精尖、專精企業之類，反而能樂觀看——切合當局經濟大方向也。(Shutterstock圖片)

當評論中國經濟時，竊以為刻下中國所面對之問題，論本質，盲學英語系所造成：這些大體都是金融操作，根本只會對中國，大傷害也，哪適合引進來哉？ 比如最常見為畫一大餅，把之說得天花龍鳳，以蒙騙投資者去注資。通常其結局往往是造餅者逃之夭夭：連人帶錢沒蹤影也。而投資者則多血本無歸，沒法追討：只能白流眼淚也。如此對國計民生有何助益哉？顯然不可持續也。 又如量化寬鬆（QE）：除製造一些泡沫來，有何意思哉？徒讓物價狂飈，危險也。 按英語系一貫是以金融為基：她們普遍迷信寬鬆貨幣政策，且還認為凡事只要妨礙金融炒作，就是不對。合理乎？實體經濟才根本也。 要知道一來，金融炒賣通常是有錢才有能力參與：註定少數人玩意也；二來金融一般不會提供大量就業崗位——操作虛玄，玩不起也；還有是金融很多時，未必能真正幫到投資者：一些研究指金融從業員所提供之投資方案，大多是弄巧成拙也。 換言之就是金融者，並沒產生什麼實質貢獻：製造業哪怕造假貨，假貨尚能一用——有殘餘價值也；金融欺詐則單純僅破壞性——毫無價值創造出也。 觀乎英語系之經濟結構，以英國最具代表性：於脫歐前倫敦為金融城，地位超然，利物浦、伯明罕、盧頓者則如何？本來這些皆以製造業見稱：隨著英國製造業衰微，又不適合搞金融，普遍被遺棄也。 美國之情形則是一面紐約市，靠金融業而繁榮；中西部像底特律、水牛城之類，一旦衰敗，鬼城一樣也。 倘英語系自己如此一塌糊塗，值得中國借鏡乎？反面教材耳。 過去國人對外界正是認識不足：只見表面金光閃閃，就以為是好東西，未能察覺背後或敗絮其中也。另一方面信息之誤導亦為禍不淺：總有些所謂專家盲目鼓吹學英語系。國人倘不明就裡，必被誤導也。 現在顯然是改變之時候：英語系之一套與中國本格格不入，實不該再引進也。而中國亦毋須操心於與英語系之關係——話不投機半句多也。 刻下中國所面對之問題，論本質，盲學英語系所造成：這些大體都是金融操作，根本只會對中國，大傷害也，哪適合引進來哉？(Shutterstock圖片)

從恆大之例子看，當可窺見中國民企之困境，更多是出於自身：體現在經營不善也。 即以恆大而言，好端端有房地產生意不做好，突然伸手創建車廠：隔行如隔山之道理，恆大不明白乎？狂妄自負居多也：造車廠於中國少說即逾百家，恆大如何競爭哉？碰壁也。 瑞幸咖啡亦為例子：其之所以造假帳，歸根究底，是咖啡於中國根本沒市場也。中國市場究竟是何回事，老板會不知乎？盲人騎瞎馬，夜半臨深池也。 即於去年末起，亦有中國大型家電連鎖——國美，陷入財困：原來是國美因投資互聯網業務失利，不但大幅關閉分店，又裁員，甚至被供貨商以清盤作要脅。然當追本溯源，國美泥足深陷，亦是經營不營所致：其互聯網業務，究其實定位不清也。 這些荒唐例子看似族繁不及備載，深層次看，是時代之問題：於過去幾十年中國改革開放之下，基本沒經濟衰退此回事——一直在蓬勃也。有云狂風吹起時，連雞亦會飛起來：缺少逆境之制約，對中國企業，難免貪勝不知輸也。對先進之邦，經濟衰退於她們之歷史裡，不絕於書也：企業如何穩打穩扎，已有一套也。 或舉日本作例：於1980年代，日本經濟常被取笑為暴發戶，何也？尤其企業，抄襲或缺乏底蘊之類批評，不絕於耳也。惟泡沫經濟一爆發，反而不多聽見這些：因經濟衰退，日企在重整裝備下，面貌乃脫胎換骨也。又再遠些，美國經濟在二戰前亦雷同，被嘲沒底蘊也：然最後二戰結束，變成世界大阿哥也。 哪怕在中國，拿華為作對比，亦可明瞭：倘華為不是常受美國打壓，未必有憂患意識也。而應當注意者是華為於中國，尚是個別例子也。 如此看來倘中國經濟衰退，倒不全是壞事：把過去種種問題一一浮現，然後修理一番也。經濟活動決非盲動亂幹：失利者，本質是一場警惕也。此間企業原則上理應重新思考，修正定位，如此一來重新出發，自有另一面貌也。 那中國能辦到乎？此乃關鍵所在：由官方到民間，有否進化之意識乎？能否明辦是非乎？能理解客戶需要乎？能否做到量入為出乎？又或者，能否擇優而學，不囫圇吞棗乎？對中國企業，不反思不行也。 於過去幾十年中國改革開放之下，基本沒經濟衰退此回事——缺少逆境之制約，對中國企業，難免貪勝不知輸也。(路透社)

前奧運金牌得主李寧所創立之品牌「李寧」，一向以來不慍不火——缺乏突出看頭也。至近來推出新品時，更讓自己陷入尷尬：原來是李寧最新推出之套裝款式，被指酷似二戰時之日軍。因而於網上引起一連串謾罵，彷彿李寧數典忘祖也。 此中焦點在於李寧公司一位董事：其人原來是日本人一名，被指為此服裝設計之總舵手。李寧何以起用此君？是其人曾為日本品牌任CEO，亦曾涉足中國市場，而李寧，還冀望其人能為李寧公司帶來變革，哪知誤踩地雷，惹出是次爭議也。 從服裝照片看，那設計究其實並非日軍獨有：其基礎，一般極地民族之款式也。之不過整體看，始終流於古怪，甚至陰陽怪氣：彷彿專予小孩穿也。難道李寧轉賣童裝？不像是，目無章法居多也——經營不善之老毛病，改不過來也。 倘此日籍總裁確真一手主持此服裝之設計，李寧找錯對象也：要找，理應師法真正世界級品牌，即Chanel、Gucci一類，而非日、韓風格也。 按韓貨之一套誰都知道，地攤貨本質也——憑什麼賣貴價哉？而日本則是審美觀方面問題：蓋日本，素來是缺乏審美觀念之國度，尤其常有匪夷所思之想法也。舉例汽車即普遍酷似豆腐、雞蛋、和果子形狀——大氣不足也；又有企業，竟畫一個大貓叼小貓圖案作公司商標，而此企業，非以玩具為本業也──物流公司也。 日本人之名字有不少讀來古怪突兀，諸如「水上繫雄」、「藤本那輝」、「有村架純」、「國守秋比古」、「江戶川謙次」等等。反映什麼？文字審美奇特也。 總言之是日本品牌，本就上不到高檔次，哪怕奮鬥幾代人，依舊如是。當中國產業升級時，師法日本，即生出四不像之尷尬也。韓國則更是：限韓令者，誠有其意義也。 按李寧公司之困境追本溯源，似是李寧本人：非營商之材料也。尤其哪怕如何為李寧公司注入活力，始終創不出突破：這不僅是李寧之問題，中國企業普遍現象也。 整體而言中國真正上軌道之企業，僅華為：李寧倒好些，至少不像恆大般當小丑也。 整體而言中國真正上軌道之企業，僅華為：李寧倒好些，至少不像恆大般當小丑也。(Shutterstock圖片)

於去年中國一系列整治政策中官方常強調一點，那就是防止資本無序擴張。倘聽起來，似是針對大企。然何以至此哉？尤其當扯上「共同富裕」一詞，更使人一頭霧水也。 思前想後，是與科研創新有關：像去年整治政策落實時，即有北京交易所設立——面向小企，提供平台籌錢科研。然企業之大小與科研，有關乎？想必當局有發現也。 按創新此一東西從歷史看，通常是小企才會：小企一般沒資源，為求生存，多會思考如何以最少之資源，達致最大效益。而此中，生出創意也。倘是大企基於不愁錢財，沒外在壓力，反而不會積極思考引進一些新鮮意念：反正有者是資源，乃乾脆以本傷人，又或抄襲對方也。 按蘋果與三星是出名之歡喜冤家：論財力以三星優勝，然正因錢太多，反而不及蘋果具開創力。原因不難理解：三星既為財閥，哪裡會有競爭壓力？蘋果則需創造一些東西以作賣點，如此才有叫板能力——品牌經營也。蘋果是從無到有，創造力很重要；三星根本恃著財雄勢大即可，哪裡需挖空心思哉？ 華為情況亦是：於草創階段大量投資於研發，本質是逼上梁山也。反之恆大之類巨企則不可能創新——土豪心態也。 過去中國一片混沌，發展經濟概念貧乏，因之什麼拉七八糟之類統統引進——飢不擇食也。而此中，固然有吃壞肚子之時候：一些錯誤哪怕明顯，居然照犯，結果亂象叢生也。比如阿里巴巴、騰訊、樂視、恆大、瑞幸咖啡等等，皆輕佻怪誕，有時甚至荒腔走板，對中國經濟，誠大傷害也。 另一方面中國又常積極支持巨企：以為科研創新財雄勢大即可。哪知未嘗獲國家支援之華為，竟為研發楷模。且不幸者是，全中國，僅華為出類拔萃也：尤其僅論大企，無類似例子也。 整體而言巨企對於中國經濟，並非有太大貢獻：倘多打造幾個華為，需提供一個有利小企之環境。而從生態角度，大企、財閥，純是蠶食社會資源才能生存——好比大恐龍也。對當局，最希望固然是讓大批恐龍滅絕：維護生態平衡也。 整體而言巨企對於中國經濟，並非有太大貢獻：倘多打造幾個華為，需提供一個有利小企之環境。(Shutterstock圖片)

對中國一眾科網企業，如騰訊、阿里巴巴，更大問題在於經營：很多科網企業嚴格說來，並沒什麼穩定盈利模式，純粹賣個憧憬也。而什麼憧憬？中國市場潛力也。 不是說中國市場不值得投資，回報何來也？總不能畫餅充飢也。一般科網企業最穩定之收入當非廣告莫屬：一如報紙、雜誌、電視台等。然比如網上聊天室之類，又如何？尤其倘收費，很可能嚇怕用家也。 按其實不止網企，很多行業都是：最明顯是瑞幸，於中國開宗明義賣咖啡，惟咖啡在中國，當真有需求乎？始終中國年人均咖啡飲用量，僅四、五杯，遠差於各國動輒幾百杯。說成市場潛力無窮，無稽也。那何以咖啡沒需求？國人平日飲茶居多——文化、習慣使然也。 沒市場自然沒錢賺，而為求瞞騙投資人，做假帳，不可免也：看誰當冤大頭也。 恆大亦是典型情形：按恆大之問題核心在於，在本業外胡亂投資，且皆與本業不相干。像汽車生產，究竟恆大汽車有何賣點？看不見也。沒盈利卻要繼續，總有一天會出事也：此中關鍵在於盲目燒錢，不可持續也。 像恆大此等問題實非中國獨有，而是抄美國：按美國不少企業本身亦長期不見盈利——通常科網股居多。這些企業主要是靠炮製一些願景，予投資人想像——信者恆信，因之才資金不絕也。反正是網絡科技、新興產業，從表面看，可挖掘之空間無窮——孰真孰假，管得如此多哉？ 科網泡沫爆破時，正是如此問題：用錢堆砌來之幻象，終歸被戳破也。而倘繼續有人信，則爆破後，總有其他接力者也：續有新泡沫形成也。 至於中國之情形，更多是摻入中國市場潛力之考慮：按中國市場素來是兩個型態——面子消費、低價市場。總不能見蘋果與LV在中國盆滿砵滿，即假定其他企業必行也。像三星、鈴木如何？敗走中國市場，不留一片雲彩也。 對國家，其心目中之企業該是像華為般經營，才是正道：不但創造出價值，且穩打穩扎也。然止至目前，更多是恆大式之小丑也。國家去年出台多項整治政策，實其來有自也：倘亂象放之任之，大傷中國元氣也。 很多科網企業嚴格說來，並沒什麼穩定盈利模式，純粹賣個憧憬也。而什麼憧憬？中國市場潛力也。 (路透社)

早前有件事對阿里巴巴，可謂飽吃驚風散：話說杭州有位馬姓人士因犯事被拘留，被外界懷疑該人為馬雲，至後來披露該馬姓人士，其名原來是三個字，且出生年份不同也。然因此事，阿里巴巴股價一度大幅下挫——以為又遭整治也。 倘從股市角度，自去年以來當局一系列整治行動，必然不受歡迎——政策風險也。然股市、金融、投資市場，從來不是中國當局所關心者：對當局，發展科技打造隱形冠軍，才是重中之重也。脫貧更是：要國民生活真正有提升，才能共同富裕也。把經濟重點放在股市、投資角度，美國正是：其經濟金玉其外，敗絮其中也。 數十年來中國經濟國策始終如一，那就是以生產、科研為基：一如法、德、意也。金融投機者則為英語系一套：不合中國需要也。至於股市？於中國，不代表什麼也。 即是說不能以英語系之經驗衡量中國：國情有異也。 竊以為阿里巴巴真正問題不在受到整治，亦不在壟斷，而在破壞生態平衡：中國社會之生態也。比如，能鼓勵小孩大肆揮霍乎？小孩沒經濟能力也。又如，阿里巴巴常引進一些中國不需要，或不適合中國之東西：即說借貸消費，倘於中國推廣，破壞脫貧大計也。前年末馬雲更公開曰，必須改掉中國金融當鋪思想：究竟欲引進什麼？難不成英語系一套？必坑害國家也。 故謂妄顧中國國情，霸王硬上弓，誠阿里巴巴碰壁因由也：受整治，非莫須有也。 之所以阿里巴巴可如此有恃無恐，主要出於中國市場未夠成熟：不成熟之環境，自然會為不少光怪陸離生存，提供土壤。尤其中國本應師法歐洲，可是受制認知視野，往往僅能知道周邊國家事情：比如日、韓。再不然，英語系一套也。說就說於發展過程中，拉七八糟無可避免，然倘因此枉付學費，對中國，代價不可謂不大也。 按當中國要強化科研和工業，法、德、意才是借鏡；日、韓那種則因中國常受美國排擠，註定仿效不來也；而英語系則以金融為基，對中國，有害無益也。 不但阿里巴巴，騰訊、樂視、恆大以至瑞幸咖啡等等，皆是類似問題：不是拚命引進中國不需要之東西，就是大玩財技，擾亂產業生態，甚至損害中國形象。他們本來就無益於中國，一旦紛紛碰壁下馬，對中國之經濟，解脫也。 阿里巴巴真正問題不在受到整治，亦不在壟斷，而在破壞生態平衡：中國社會之生態也。(Shutterstock圖片)

過去中國一直都扮演世界工廠之角色，隨著成本越來越貴，逐漸無以為繼：出口加工為重災區。反映於年青一代，亦越來越不願投身工廠打工，為一眾廠家關注也。 年青一代投身工廠究其實並非不考慮：前景在哪？所謂重賞之下必有勇夫——廠家肯開高薪乎？倘沒能力開，很可能，是自身競爭力出問題也。 按中國傳統上是個農業國家，工業發展不過近代之事。很多工廠由零開始，發展至今，頂多有個雛型——談不上先進管理也。尤其沿海地區，多是出口加工類似於富士康——叫富士康作品牌，不是沒嘗試過，沒一次成功也。其他？亦不見明顯例子也。 曾看過有個片講述法拉利廠：話說於法拉利生產線上，工作間簡潔明亮，機器人排列分明。而生產人員與員工，普遍以打法拉利工自豪——感覺有前景也。尚有另外例子如平治、空中巴士：光是員工食堂，其裝潢，遠勝中國之工廠也。 朋友可以說說者是歐洲，那又如何？至少這些廠家挽留員工，有一手也。 這正是中國官方推進共同富裕時，師法歐洲之原因：倘要改革製造業，需中國廠家提升工作環境、待遇與晉升途徑。而要做到如此，涉及企業經營思維——產業升級也。當然要做到不容易：一切，皆質之改變也。 中國企業發展到世界級水準那種，很不幸，暫時僅華為：按華為不論在招才或架構管理，或研發工作上，甚至一如矽谷也。華為員工出名敢拚敢闖，主要出於薪優之餘，晉升道路明確也——打華為工，有前途也。 很多中國廠家在陷入困境時，究其實都沒思考如何定位：很多先進之邦一樣經歷此等過程，由粗放型開始，漸意識到要研究消費者，理解消費者需要，廠家才能具競爭力。歐洲一眾名牌正是如此跑出——他們形象鮮明，決不像中國廠家般胡鬧一番，或相互砍價，或投機取巧也。 當年青一代見廠家經營如此不堪，誰願加入？招不到新鮮血液，非年青一代之過，廠家不爭氣也。 倘要改革製造業，需中國廠家提升工作環境、待遇與晉升途徑：中國企業發展到世界級水準那種，很不幸，暫時僅華為也。(Shutterstock圖片)

自去年底以來馬雲與阿里巴巴，可謂值處多事之秋——屢遭當局整治也。而何以致此，則是自身問題也。 細觀阿里巴巴之企業文化，彷彿有些輕佻：比如倘上淘寶網，網站予人之感覺，整體頗孩子氣。很明顯阿里巴巴，是專針對兒童、青少年：馬雲甚至認為這是個大金礦，須好好挖掘也。 只是兒童、青少年，真是具經濟能力乎？此等人群頂多才剛出來社會工作，且大多處求學階段，鬼才有收入也。另一方面家境富裕一如「漢摩拉比小姐」那種，於中國，極少數也。兒童、青少年之市場基本上，瘠土而已。 按《漢摩拉比小姐》為韓劇，主角是富家女，自小住大宅，父親讓之學琴，長大後修法律成為法官。如此背景對諸中國國情，明顯不接地氣也。 於是阿里巴巴，難免會鼓勵先花未來錢——借貸消費也。事實是阿里旗下，是有相關業務專貸款予人去消費。倘放之任之，其後果，坑害小孩也——自小負債累累，說得通乎？ 倘打個比喻：小孩好比樹苗，國家一直悉心栽種，馬雲等則專打些樹苗主意，大力砍伐。阿里巴巴者，破壞生態之禍手也：既然妨礙國家實踐共同富裕，受整治，自作自受也。 騰訊之情形亦是：按騰訊久不久即被當局針對整治，追本溯源是騰訊，專做小孩生意也。尤其是一旦中國小孩普遍沉迷打機，禍及小孩身心，動搖國本也。 凡此即引申一嚴重問題：倘說小孩是國家未來主人翁，則小孩成長好與否，至關要緊也。滿足小孩物質需要，不是錯，不能過火位也：賣予小孩之東西，不能太貴也。而倘鼓勵小孩大肆揮霍，罪大惡極也。 對國家，其心目中之期望是小孩該像全紅嬋，通過刻苦成材，如此才能對國家有貢獻——戰狼精神也。 阿里巴巴既然鼓勵小孩大肆揮霍，妨礙國家實踐共同富裕，受整治，自作自受也。(Shutterstock圖片)

如何看恆大之財政危機？不其然聯想到數年前之樂視：按樂視者，本為主營網上播片，後擴展到投資無數行業，諸如家電、汽車生產。在擴張過急過大下，資金不足，無以為繼，老板還因而跑路也。 恆大情形亦差不多：房地產本已很好賺，尚不滿足，擴展到投資不同類別之生意。只是隔行如隔山，老板卻聲東擊西，越弄越火，結果惹火上身也。 按樂視之問題實非死症：結束大部分不盈利項目，即可也。只是老板死要面子，不肯面對現實，才狼狽而逃也。恆大亦是：一旦結束無謂業務，回歸地產商身份，即可也，就看老板會否面子掛帥。 過去多年中國就是有很多類似企業，胡亂擴充，彷彿欲變成另一個三星：即如筆者提過之瑞幸咖啡，母公司正是神州租車。租車與賣咖啡有何關連？擺明沒深思熟慮，就胡亂投資也。 只有華為尚未至於如此：大概是常受美國打壓，需有憂患意識，用錢乃謹慎也。 國內有財經評論人曰劉步塵，對中國企業此等行為，屢有批評：他說這些是源自中國企業人之虛業心，以為排場大就好看。其人尤其針對樂視，斥樂視者，讓外間以為中國之企業，普遍都很怪誕——不像在商言商也。 按中國企業盲目擴充之行為，一言蔽之，是抄美日韓之結果：說抄美國，是見華爾街有如此財技，且看似賺錢快，乃模仿也；說抄日韓，是見日、韓企業規模宏大，彷彿很有派頭，在面子作祟下，乃不顧一切也。 在筆者看來根本關鍵在，中國過去幾十年之發展，是從無到有。於過程中，難免會有些荒誕之事發生。一個人倘自小窮慣，對錢難免著緊；與此同時基於國人見識淺陋，對外間事物，難作分辨，結合國人好面子之性格，乃有樂視式行為也。 對官方，這些行為要整治是不易：大概需正確指引也。只是官方又能否作合適指引，誠一個問號也。

自去年阿里巴巴上市遭喊卡，中國對一系列科網企業，似乎動作多多：以騰訊而言，有多個併購項目被叫停；而其旗下網絡遊戲，亦被指違反保護青少年法規，吃上官司。至於阿里巴巴，則於此前，已因壟斷被判罰款。 而近來備受矚目者為多家網企欲於美國上市，遭當局喊停。在中美關係處於敏感時刻，難免讓人產生聯想：難道是為防美哉？ 中國何以如此動作多多？倒不易解答：違規甚至政治因素，皆屬其次。反而是騰訊、阿里巴巴他們，經常踩中國家底線，誠一眾網企受針對之原因也。 什麼意思？比如騰訊主力網絡遊戲，而打機者，通常是兒童、青少年。兒童、青少年一來思想未成熟；二來沉迷遊戲，危及身心；三來小孩經濟能力一般有限，倘弄到孩子們無節制般消費，致自小負債纍纍，禍在長遠也。 事實上阿里巴巴亦是同樣問題：其旗下之金融機構設有消費信貸，有鼓吹借錢消費之嫌疑。對國家，借錢做生意尚可是理由——投資也；借錢消費則從中生不出回報，徒然惹上債務。一旦人人借錢消費，必成中國金融一大風險——美國為前車之鑑也。 以目前國情計，脫貧大計才見眉目，倘因消費過度致更多人返貧，決非國家所樂見：做生意賺大錢，買一隻勞力士獎勵自己，尚可平常心視之；為玩網絡遊戲無節制般花錢，顯然不是正常之舉。騰訊、阿里巴巴遭殃，不無因也。 換言之從經濟角度，要固本培元也——起碼須去走毒素也。 說到底這些互聯網企業，始終歷史不長，底蘊缺乏，在行為上，難免有著暴發戶之色彩。最常見者為畫一個大餅，說得天花龍鳳，以鼓動投資者下注——圈錢也。早些年就有所謂之共享單車：說穿之，騙局而已。盈利在哪？無也。另瑞幸咖啡亦是：母公司有見本業沒突破，乃設一局圈錢，哪知東窗事發，尷尬也。 而倘進一步說，這些互聯網亂象已存在多年，放任不管，久而久之，對中國之經濟，大破壞也。因之國家出手整治，誠時間問題也。 違規甚至政治因素，屬其次，反而是騰訊、阿里巴巴他們，經常踩中國家底線，誠一眾網企受針對之原因也。(Shutterstock圖片)

香港人無法理解華為之另一原因，是華為一舉一動，皆超出了港人經驗。而之所以如此，主因在大國之視野：始終華為者，大國之巨企也。 按中國作為大國一個，看事情，定必講求宏觀，而非一如港人，咬著一個小點不放。看中國近年在世界各地之投資就知：除買原材料，又買礦場，買油井，再入股碼頭以至機場，凡此種種，皆全球性佈局，不是乎？倘華為要做大做強，也必作如是辦——何以華為要在全球聘用大量物理學家，及其他理工人員？蓋因華為需要良材，而要找好人才，則必須先放眼全球，才成事也。 以中國市場之大，華為僅做內需已賺到笑，惟因中國是大國，華為即使已夠大，也不得不懷野心——觀其生意布局，是由亞洲以至歐非拉美，皆一網打盡也。 香港是不可能如此：一來因地理上局限，二來資源上也不容許。按港資企業一般規模細小，且很多時，僅能幹些簡單貿易。倘在舊時，尚會代理一些歐美名牌；惟隨著時間發展，大多港資，已主力賣些日韓泰印貨，蓋港人之人脈，最多遠至東亞也。 反觀中國因夠大，人脈廣遍全球，要麼就買世界級名牌，要麼自己生產；而當生產能力去到某一程度，則自主研發也——華為正是如此也。 再看回任正非：在華為遭美國狙擊時，任非但不畏懼，且竟從容自若，彷彿勝券在握，蓋其本人，一早預料到會有如此一日，故乃事前成立部門，自家研發手機軟體、關鍵部件。倘任看事情不夠宏觀，能如此乎？而能宏觀，皆因大國人也。 倘港資學華為布局，向全球聘請大批科學家，則問題在於：目的何在也？有能力負擔乎？對生意有何助益也？何況香港，最多僅有溝通日韓泰印之能力，需要做到如此乎？另華為屢遭美國針對，換轉是港商，面對一樣遭遇，恐怕不知所措也──短視心態，必然是想著明天之事明天算，管他危機會否來。 凡此種種，皆乃開日式小車，與開大型休旅車之分別：後者駕駛要求，必難與前者比，且泊位時遇到之情形，必有異也。 因中國是大國，華為即使已夠大，也不得不懷野心——觀其生意布局，是由亞洲以至歐非拉美，皆一網打盡也。(Shutterstock圖片)

大多數香港人之所以不理解華為，主要是因香港商業觀念，素來急功近利：港人不會認為一家企業可成國民榮耀，刺激大家奮發上進。在有華為前，中國正是渴望如此。 任何國家為鼓舞國民天天向上，都會找些自身事物炫耀一下，而這些事物，通常涉及文化，又或，過去輝煌歷史。比如蒙古國，其代表正是成吉思汗：美國不知哪本權威雜誌，就曾把成吉思汗，列為人類史風雲人物。 其他例子多在歐洲：德國有古堡、交響樂、科隆大教堂；法國就以凱旋門、羅浮宮、巴黎聖母院為傲；荷蘭有風車、運河；意大利則古羅馬遺跡。而歐洲一系列油畫、雕刻作品，風靡全世界者，也不計其數。 那中國？比如兵馬俑、故宮、天壇之類，又或者茶藝、陶瓷、書法這些。不是說笑：以兵馬俑為例，法國有前總統對此深有研究。 企業如何才可成一國標桿，以鼓舞國民？前提是該企業之產品，能馳名海內外，且要有口皆碑。如德國有平治，法國有空中巴士，意大利有法拉利。蘋果也是：iPhone 4推出時，舉世皆謂喬布斯創造出價值。 過去幾十年中國正是缺少標桿式企業，類似於上述者。就如有人會視騰訊為中國驕傲乎？會視小米為驕傲乎？又，會視聯想為驕傲乎？按中國企業問題核心，在於他們之產品皆不能生出價值——那些產品由汽車、服裝以至家電，統統使人丟面，某些時候，甚至坑人。隨著內需興起，尤其因國人重面子，使國人開始反思中國產業該何去何從——直到有華為，才現一線曙光。 華為何以受國人擁戴？主因是華為之成就已非在營收、規模，而在於其科研上野心：誇張例子，是連物理學家、科學家，也大批聘用。一家企業如此用人，顯然非僅商業考慮。而且華為之產品質量較諸其他國貨，好不知多少，對中國產業升級，是有指標意義：當人人都學華為，全國產業風氣，當然會趨正面。更重要是倘華為產品連外國人也認可，中國製造之形象，必煥然一新也。 這就難怪美國狙擊華為時，能激發起國人憤慨：國人之驕傲，不容受辱也。 隨著內需興起，尤其因國人重面子，使國人開始反思中國產業該何去何從——直到有華為，才現一線曙光。(Shutterstock圖片)