大灣區與時不我予
然倘想深一層，「大灣區」此一概念，舊瓶新酒而已：於董建華在任之時，也有過類似想法。與此同時，倘若香港與珠三角進行合作，按理必有一結果，那就是香港與深圳等地，會有所融合，而緊合中，會各自獲好處。那事實如何？不見得多大融合。
進一步說，有一點不能被忽略，那就是對諸今日，昔日香港與珠三角間，關係才是緊密。而隨著時間流逝，香港與珠三角之距離，是越拉越大。究其因在，舊時珠三角一帶，有很多由香港人開辦之工廠——即出口加工那些。而這些設廠之港人，按其實開廠時，並不算很多錢；能夠開廠，主因在於當時珠三角生產成本低廉，形成普通港人，也可一圓開廠之夢。與此同時，又有不少港人，經常因此穿梭兩地。因獲得好處明顯，要港人對珠三角有好感，相對易過借火。
另一方面，比如貨櫃碼頭，珠三角一帶工廠，往往會藉香港碼頭轉口；又同時，不搞工廠，港人也可在珠三角一帶開店、做貿易，甚至做品牌——筆者見過有香港人開餅店，賣些禮餅到穗、深；也有不少酒家、茶餐廳開店於深圳，儘管光顧者多為港人。
今日經已有變：按深圳鹽田港，或其他珠三角港口，已搶走不少香港碼頭生意；搞工廠，不計成本因素，國內不少土炮工廠，其競爭力又不下於香港，何況港資工廠，本就不具什麼技術；做品牌打內銷就更不用說，因相比起真正國際大牌，香港算老幾？
如此情形下香港人倘欲於珠三角獲好處，空間已不如往昔。像港資工廠，基本倒閉大半，而未倒閉者，其老板之子女，基本沒興趣繼承，因盈利欠佳也。當越來越多港人毋需常穿梭珠三角，對珠三角以至全中國之了解，定必打折扣，遑論要加強歸屬感。
按其實對珠三角各城市，其重點是產業升級，發展高科技，而這些，本非港人所長。香港可於港深邊境劃一塊地搞高科技，惟深圳市政府必知，高科技自己搞也可，與香港合作，有何必要哉？
「大灣區」說時容易，只是概念重複又重複之際，現實趨勢，已截然不同。
