香港賺錢模式缺陷
海洋公園以至香港旅遊業之困境，由來已久，只是香港上下尤其政府官員，似乎陷入一個迷思：他們以為香港從國內賺得之錢，永遠源源不斷；又或者，國內來港旅客永遠只有多，不會少。此等迷思反映於海洋公園：海洋公園以為自己對國內旅客，永遠有吸引力，只要自我改造，做好自己，他們自會歸來。
只是明眼人都清楚，並非改不改革之問題，而是過去訪港國內旅客特多，一個程度，未成熟之體現──消費觀念未成熟也。以前預算有限，加上大鄉里，隨便到港一遊，也可作體面事。現在選擇日多，去旅行可到其他地方，而香港實際上旅遊價值，本就不大──過往不少訪港之國人，正是發現香港可參觀之地方，寥寥也。
而倘看深一層，香港旅遊業之困境，一定程度，是港人賺錢模式之缺陷：港人往往都專藉國內未成熟之一面圖利。此間最典型是設廠：按過去大量港商到珠三角開廠，主要看在當時國內生產成本低，捨此別無其他。何以當時成本低？則因舊時國內百廢待興：按當時設廠於國內，遇上停電，家常便飯。某些廠，甚至自備發電機，有備無患也。
還有例如汽車：按舊時國內左駕、右駕皆有，而這些右駕，大多是來自香港之二手車。而國內嚴禁右駕車輛上路，則要到九十年代中，才頒令也。
當然港資工廠遭遇困境，已有目共睹也：按早在金融海嘯前，這些廠每件貨之盈利，是連買一個橙也不夠付。與此同時國內發展漸臻成熟，內資又崛起，根本毋須依賴香港。港資能提供實質貢獻，固然好，港商能乎？
以前珠三角之工廠，會依賴香港之碼頭出口貨物，進而港深兩地關口，經常大排長龍。今日？有一個鹽田港，已扭轉一切也。
然而這些港資廠要轉型，亦非易事：搬廠的話，只有大型集團，才有條件轉戰遠方；而內銷的話，以國人好面子之性格，香港品牌，能滿足乎？
香港旅遊業，情形一樣也：暢遊維港與暢遊巴黎塞納河，兩回事也。
