藉制裁進行抵制
無疑競爭是一定有，究竟C919對空中巴士影響多大，應該輕微：中國支持國產之餘，總會購買一些也。惟波音則不然，蓋中國，本就懷疑波音飛機之質量，何況中美關係敏感也。當然不是說中國自製客機是為防美：純粹科技進步之過程也。特別是作為大國，當產業走到一個階段，不免會想：或生產大飛機，不好乎？
另一方面自製客機客觀上，能讓自己有選擇之餘地：萬一某日美國要脅，中國獲自保空間也。始終中國已是舉世重要買家：只要是大品牌，必巴結也。如是者對中國，手握談判籌碼也：中國制裁對方，殺傷力不容小覷也。即如川建國手下一眾共和黨人，今後好工難獲也——凡大品牌者像蘋果，以至微軟、麥當勞，基於顧忌中國市場，摒棄此群人也。
而倘深入些看，過去中國制裁其他國家，通常是選擇些中國不需要者下手，藉機排除在外。有兩例：
其一是限韓令出台時，即特意向韓流、影視方面下手——對中國，反感韓流文化也。尤其那些男明星，普遍女裡女氣，噁心突兀，對中國，傷風敗俗也。其他貨品諸如泡菜、衣服之類，則未至於反感：有與否，沒所謂也。
另一為於制裁澳洲時，中國是選擇葡萄酒下手：對大多數人，澳洲酒算哪根蔥？低端下流，拚命進入中國市場，並售以天價，擺明當國人冤大頭也。而對中國，要選擇，理應選擇歐洲貨：葡萄酒之正宗也。其他貨對中國沒相干，才姑且網開一面也。
由此即可見到早前美國議長訪問台灣，引發台海危機，中國即叫停一系列中美合作：倘細心看，根本是中國不欲合作之項目。像環境保護，中國本有自身需要，毋須與美國看齊也；另亦涉及軍事交流，尤其中國常受美國打壓，能尋得共贏空間乎？空中樓閣也。
兩岸本不算作國際關係，亦是類似戲碼：大陸抵制台灣最先即為漁農產品，包括菠蘿、石斑、番石榴這些。且這些漁農產品論質量，皆九流，甚至有品質問題，趁兩岸關係低迷時，速速整治一下也。
未來波音會否是中美角力之犧牲品？當有C919，可能性不能排除也。
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| 過去中國制裁其他國家，通常是選擇些中國不需要者下手，藉機排除在外：波音者，或是中美角力之犧牲品也。(Shutterstock圖片) |
