一帶一路之小審視

以巴衝突發生對於中國，最主要還在於一帶一路：剛好適逢中國提出一帶一路十周年，情況頗為尷尬也。

按一帶一路大抵是根據古時絲綢之路所構想：從中國運絲綢途經中亞、中東，到達歐洲。因是陸路，如此一來中東、中亞局勢能否穩定，重中之重也。然能夠保證乎？撇除美國因素，中東、中亞各國彼此相鄰，總會矛盾多多也。

舉例以色列本就與伊朗、黎巴嫩不咬弦——相互敵對也。又如印度、巴基斯坦——好在中、印互鬥同時，中、巴尚能友好也。再如中亞一些國家，對俄羅斯有戒心——於烏克蘭危機中，大家即怕步後塵也。

而哪怕是海路亦免不了爭端：南海主權糾紛即為例也。

倘以目前以巴衝突情形來看，短期內結束未免不現實：以色列與巴勒斯坦之矛盾少說持續數十年，要化解之，談何易哉？何況美國因素如何？局面乃複雜無比也。

現在中國派出一位外交大使曰翟雋，到中東協助斡旋。有效乎？中東人正在設局反美也：對中國，不見得不利於自己也。何況中東當地各國各派之恩怨，中國熟悉乎？根本外界難調停也。

另外一大問題就是一帶一路會否偏離原先定位？按理一帶一路既是仿自絲綢之路，該集中於中亞、中東國家才是。然如今似什麼國家皆納入：比如中南美洲，與絲綢之路何干哉？又如澳、加以至日、韓，與一帶一路有何關係？何況美國之走狗也。

把不相干之國家亦納入在列，容易導致偏離既定目標：起碼面目模糊也。尤其絲綢之路以外國家，非關鍵中轉站也；而英語系則是有破壞沒建設：鄙夷一帶一路也。倘中國欲維持與拉美之關係，另建一個合作平台即可。而英語系則該排斥她們：別讓大局被破壞也。

當然建設一帶一路不是沒意思：比如中國之科研成果與基建能力，出口有去處也。又如溝通歐亞，中國有要道能掌握也：毋須動輒海路也。另外亦能帶動內陸縣市發展：屆時物流要塞也。

只是中國倘欲維繫與這些國家之關係，多購買這些國家之東西，不可免也：她們皆是貪圖中國市場，中國需報答她們也。